ます！ます！プロジェクトが始動

《 筑波大学 箱根駅伝復活プロジェクト！！ 》

 

箱根駅伝復活プロジェクト・サポートプロジェクトとして東京に行ってきました(^.^)

箱根駅伝はNHK大河ドラマの主役でもある 金栗四三 が日本の長距離選手を育成するために、「アメリカ大陸横断駅伝」を発案！

 

アメリカ大陸横断コースで最も大きな障壁となるであろうロッキー山脈の走破を見据え、山越えをコースに含む東京－箱根間を選定！！

 

その「予選会」という位置づけで国内での駅伝大会が企図されたのが、箱根駅伝だったのです。

第１回大会は1920年、大正9年 に開催され、現 筑波大学の前身でもある、東京高等師範学校が初代優勝校として名前が刻まれています。

 

最近では名前の聞かなくなった筑波大学、
実は歴代9位となる、62回の出場を誇る強豪校だったのです！！

特にこの30年間はほとんど出場がなく、箱根ファンでも忘れかけているかも・・・

 

 

そんな状況を変えるべく、筑波大学駅伝部の監督に就任した、弘山勉監督！

筑波大学箱根駅伝復活プロジェクトが始動！！

この握手姿を撮るためだけに福岡から行って良かったです！！！

 

 

これまでかみ合わせ治療で筑波大学の陸上部をサポートしておりましたが、もう少しお力になれればと、知り合いのサプリメント会社の社長を口説いて、今回部員４０人分のサポートが実現(^.^)

 

株式会社 ピーエスの水川社長、本当にありがとうございます！！

こちらの会社からは高分子コラーゲンを使用した、高品質のサプリメントを提供いただけるようになりました。

当院でも販売している、コラーゲンの原料となっている、高分子コラーゲンです。

このコラーゲンは本当に効果が高く、当院の患者さんも膝の痛みが消えたり、綺麗になったりと大人気！！

これで選手の怪我の予防や抗酸化ストレスからの回復などさまざまな効能が期待できます！

今年の箱根駅伝の予選会は筑波大学が大注目！

皆さんも、応援よろしくお願い致します。

 

 

長らく「103系の性能で十分」と言った理由から完全新製車が導入されてこなかった大阪環状線。自社が作成した自虐的なポスターが示す通り「ボロい、汚い、不便」が目立ち始めた昨今、大阪環状線改造プロジェクトが始動し、その目玉とも言えるのが完全新製車の導入でした。
 

323系、大阪環状線･桜島線に鳴り物入りで登場した紛れもない新車です。今後103系と201系を全て置き換え、クロスシート車両を使用した列車を除いてこの系列で統一する予定です。前面は521系の後期車から続くお馴染みのものですね。ただJR西日本としてもそれなりに力を入れたようで、フォグランプは黄色ではなくラインカラーのオレンジになっており、ラインデザインが細部まで凝ったものとなっています。まぁあくまでそれはJR西日本ステンレス車両比の話で、鋼製車と比べて味気ないのも確かです。味が出るほどの車齢ではないので仕方ないですが(^^;;
 

行き先表示は1画面のフルカラーLED表示機です。大阪環状線･桜島線限定運用で、最初は3編成で運用を開始したものの、今やかなり多くなってきた印象です。
 

車内です。ドア位置統一の関係から、3扉ロングシートとなっています。私は普段大阪環状線を通勤で利用している身ですが、やっぱり4扉車と比べると乗降時間はグッと延びていると思います。その分の遅れは加減速性能の向上でカバーするそうですが…。そうそう、この系列を導入するために2014年2月の17～22日の4日間、朝ラッシュ時だけ大阪環状線と桜島線で全ての普通電車が3扉クロスシート車両で運用されたことがありました。鬼畜や…。
 

ドアです。特筆すべきはLCDディスプレイが枕木方向からドア上へと移ったこと。ロングシートだと、やっぱりこの位置の方が見やすいんですよね。そして、使用する機会はいつやってくるのか分からない半自動機構も備わっています。
 

「早く言ってよぉ」と言わんばかりのLCDディスプレイです。ブラックでキリリときめています。画面デザインも凝っており、運行案内画面上部の駅名表示の黒い部分には駅名標と同じイラストデザインが施されています。
 

車端部です。こちらは優先座席を有する区画となっており、各車両一ヶ所に設けられています。仕切り扉は最近JR西日本流行りの化粧板を廃したタイプです。冬、冷たいです…。
 

優先座席を有する区画です。区別しているのは吊革と座席モケットのみ、もう少し壁や袖仕切りを使ったりして分かりやすくなればいいのになぁと思います。
 

そして、仕切り扉には近年お馴染みのアシストレバーが装着されています。
 

最前面です。仕切り窓はやや高めで、前面展望は中央の窓がいちばん良いかと思われます。仕切り扉は横引き式です。併結運用はないのであまりメリットはなさそうですが、共通設計だからなんでしょうね。
 

天井です。照明は蛍光灯タイプの直管式LED灯となっています。まぁ、こちらに関しては201系から正常進化したと思えばまだ理解は出来ます。LCDディスプレイがドア上に設置されている関係で、227系と同タイプのスッキリした印象です。あとは地味に空気清浄機や監視カメラが備わっており、まぁ電車も変わるもんだなぁと思わされます。なお、4号車は暖色系の色調とされています。